Quem importa um carro e paga o ISV pensa, muitas vezes, que já tratou de todos os impostos. Não é o caso. Existe outro imposto — o IUC (Imposto Único de Circulação) — que se paga todos os anos enquanto o veículo estiver registado. E as regras para carros importados são exatamente as mesmas que para qualquer carro em Portugal.
Este guia explica como funciona o IUC em 2026, com tabelas atualizadas, exemplos práticos e os erros mais comuns a evitar. Todos os valores são estimativas com base no Orçamento de Estado 2026.
ISV e IUC: Qual a Diferença?
- ISV (Imposto Sobre Veículos) — paga-se uma única vez, quando o carro é legalizado em Portugal. É o imposto de entrada.
- IUC (Imposto Único de Circulação) — paga-se todos os anos, enquanto o carro estiver registado. Aplica-se a todos os veículos em Portugal, importados ou não.
São impostos completamente diferentes. Pagar o ISV não dispensa o pagamento do IUC.
Categoria A e Categoria B
O IUC classifica os veículos em duas categorias, com base na data da primeira matrícula em Portugal:
- Categoria A — veículos com primeira matrícula portuguesa até 30 de junho de 2007. O imposto baseia-se na cilindrada e no tipo de combustível.
- Categoria B — veículos com primeira matrícula portuguesa a partir de 1 de julho de 2007. O imposto baseia-se na cilindrada e nas emissões de CO2.
Importante: a data que conta é a da matrícula portuguesa, não a matrícula original do país de origem. Um carro matriculado na Alemanha em 2005, mas legalizado em Portugal em 2026, entra na Categoria B.
Tabelas IUC 2026 — Categoria B
A grande maioria dos carros importados atualmente cai na Categoria B. O valor anual resulta da soma de duas componentes:
Componente Cilindrada
| Cilindrada (cm³) | Valor Anual (estimativa) |
|---|---|
| Até 1.250 | 31,77 € |
| 1.251 a 1.750 | 63,74 € |
| 1.751 a 2.500 | 127,35 € |
| Mais de 2.500 | 449,64 € |
Componente Emissões CO2 — Ciclo NEDC
| Emissões CO2 (g/km) | Valor Anual (estimativa) |
|---|---|
| Até 120 | 60,41 € |
| 121 a 180 | 91,22 € |
| 181 a 250 | 208,68 € |
| Mais de 250 | 363,25 € |
Componente Emissões CO2 — Ciclo WLTP
Para veículos homologados pelo ciclo WLTP (maioria dos carros fabricados a partir de setembro de 2018), os escalões são diferentes:
| Emissões CO2 (g/km) — WLTP | Valor Anual (estimativa) |
|---|---|
| Até 140 | 60,41 € |
| 141 a 205 | 91,22 € |
| 206 a 260 | 208,68 € |
| Mais de 260 | 363,25 € |
Exemplo prático: um VW Golf 1.5 TSI com 1.498 cm³ e 130 g/km WLTP paga 63,74 € (cilindrada) + 60,41 € (CO2) = estimativa de 124,15 €/ano. Um BMW X5 3.0 diesel com 250 g/km paga 449,64 € + 208,68 € = estimativa de 658,32 €/ano.
Adicional para Veículos a Gasóleo
Os veículos a gasóleo pagam um agravamento adicional que pode chegar aos 68,85 € por ano, dependendo da cilindrada. Este adicional soma-se ao IUC base.
IUC Para Carros Elétricos
Os veículos 100% elétricos têm zero emissões de CO2, o que coloca a componente ambiental no valor mínimo. Na prática, o IUC de um elétrico é uma fração do que paga um carro a combustão.
| Tipo de Veículo | IUC Anual Estimado |
|---|---|
| 100% Elétrico | 31,77 € a 63,74 € |
| Gasolina 1.5 | 124 € a 155 € |
| Gasóleo 2.0 | 250 € a 340 € |
| Gasóleo 3.0+ | 650 € a 880 € |
Ao longo de 10 anos, a diferença entre um elétrico e um diesel grande pode ultrapassar os 6.000 € — só no IUC.
IUC Para Híbridos Plug-In (PHEV)
Os híbridos plug-in não beneficiam do mesmo tratamento fiscal que os elétricos puros. Um PHEV tem motor de combustão, logo tem cilindrada e emissões de CO2. O IUC é calculado com as duas componentes, tal como qualquer carro a combustão.
A vantagem é que as emissões oficiais de um PHEV costumam estar entre 20 e 60 g/km, o que coloca a componente CO2 no escalão mais baixo. Mas a cilindrada continua a contar. Um PHEV com motor 2.0 (1.998 cm³) e 36 g/km paga cerca de 127,35 € + 60,41 € = estimativa de 187,76 €/ano.
Quando e Como Pagar o IUC
- Primeiro pagamento: no mês seguinte à emissão da matrícula portuguesa.
- Anos seguintes: anualmente, no mês aniversário da matrícula.
- Onde pagar: Portal das Finanças, multibanco, MB WAY ou balcão das Finanças.
- Prazo: o pagamento deve ser feito dentro do mês. Fora do prazo, há coima.
5 Erros Comuns
- Confundir ISV com IUC. São impostos diferentes. O ISV paga-se uma vez; o IUC, todos os anos.
- Usar a data de matrícula do país de origem. Para o IUC, conta a data da matrícula portuguesa.
- Atrasar o pagamento. O IUC tem prazo. Fora dele, aplica-se coima e juros.
- Pensar que o PHEV paga como elétrico. O híbrido plug-in tem cilindrada e emissões — paga mais.
- Usar valores de CO2 errados. O que conta é o valor do certificado de conformidade (COC) ou do DUA, não valores de anúncios online.
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Nota: todos os valores são estimativas baseadas no Orçamento de Estado 2026. Consulte o Portal das Finanças para valores oficiais atualizados.
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