ISV 2026: Novas Regras, Tabelas Atualizadas e Quanto Vai Pagar

ISV 2026: o que mudou e como calcular o imposto sobre veículos

O ISV (Imposto sobre Veículos) é o imposto que mais pesa na importação de um carro para Portugal. Em 2026, as tabelas mantêm-se iguais a 2025, mas há alterações importantes para híbridos plug-in e novidades no IUC. Neste guia, explicamos tudo: como funciona o ISV, as tabelas atualizadas, os descontos para usados e as regras específicas para elétricos e PHEV.

O que é o ISV e quando se paga?

O ISV é um imposto pago uma única vez quando um veículo é matriculado em Portugal pela primeira vez. Aplica-se tanto a veículos novos como a importados. É calculado com base em dois fatores:

• Componente de cilindrada — baseada na capacidade do motor (cm³)
• Componente ambiental — baseada nas emissões de CO₂ (g/km)

O valor final do ISV é a soma das duas componentes. Para veículos usados importados, aplica-se um desconto por idade que reduz significativamente o imposto.

O que mudou no ISV em 2026?

O Orçamento do Estado para 2026 (OE2026) não aumentou as taxas do ISV. As tabelas de cilindrada e CO₂ mantêm-se iguais às de 2025. No entanto, há uma alteração relevante:

Nova regra para híbridos plug-in (PHEV)

Os híbridos plug-in continuam a beneficiar do desconto de 75% no ISV (pagam apenas 25%), mas o critério de emissões foi ajustado devido à entrada em vigor da norma Euro 6e-bis:

Porquê esta alteração?

A norma Euro 6e-bis, em vigor desde janeiro de 2026, altera o método de certificação de emissões dos PHEV. Os novos testes são mais rigorosos e refletem melhor o uso real — incluem distâncias maiores, temperaturas variadas e comportamentos de carregamento reais. O resultado é que o mesmo veículo pode apresentar emissões CO₂ oficiais quase o dobro das registadas com a norma anterior, sem qualquer alteração técnica.

Sem esta correção legislativa, modelos que em 2025 pagavam apenas 25% do ISV passariam a pagar 100% em 2026 — uma penalização injusta. O Governo ajustou o limiar de 50 para 80 g/km especificamente para os veículos certificados Euro 6e-bis, mantendo a neutralidade fiscal.

O que não mudou

• Tabelas de ISV — cilindrada e CO₂ iguais a 2025
• Descontos por idade — mesma tabela de 10% a 80%
• Veículos 100% elétricos — continuam isentos de ISV e IUC
• Taxa adicional gasóleo — mantém-se nos 500 €
• ISP (combustíveis) — sem alterações

Tabelas ISV 2026: componente de cilindrada

Gasolina / GPL / GN

Exemplo: Motor 1.998 cm³ gasolina → 1.998 × 5,61 € − 6.194,88 € = 5.013,90 €

Taxa adicional gasóleo

Veículos ligeiros de passageiros a gasóleo com emissões de partículas acima de 0,001 g/km pagam uma taxa adicional fixa de 500 €. Veículos comerciais ligeiros pagam 250 €.

Tabelas ISV 2026: componente ambiental (CO₂)

Gasolina — WLTP

Gasóleo — WLTP

Nota: Existem também tabelas NEDC para veículos mais antigos. Use o Simulador de ISV para calcular o valor exato do seu veículo.

Descontos ISV para veículos usados importados

Veículos com matrícula europeia beneficiam de uma redução percentual sobre ambas as componentes do ISV. Desde 2025, o desconto é igual para cilindrada e CO₂ (anteriormente eram diferentes), o que simplificou o cálculo e beneficiou os importadores.

Exemplo: Um BMW 320d de 2021 (5 anos) com ISV novo calculado de 8.000 € paga apenas 48% → 3.840 €.

ISV para elétricos e híbridos plug-in

Veículos 100% elétricos (BEV)

Estão totalmente isentos de ISV e de IUC. É a opção mais vantajosa do ponto de vista fiscal para importação. Um Tesla Model 3 importado da Alemanha, por exemplo, não paga qualquer imposto automóvel — apenas os custos de transporte e legalização (~1.200 €).

Híbridos plug-in (PHEV)

Pagam apenas 25% do ISV (desconto de 75%), desde que cumpram os requisitos:

• Bateria recarregável por tomada elétrica
• Autonomia elétrica mínima de 50 km (ou 25 km para matrículas UE entre 01/01/2015 e 31/12/2020)
• Emissões ≤ 50 g/km CO₂ (homologação Euro 6 ou anterior) ou ≤ 80 g/km CO₂ (homologação Euro 6e-bis)

Exemplo: Um Volvo XC60 T8 PHEV (Euro 6e-bis, 65 g/km, 55 km autonomia elétrica) com ISV calculado de 4.000 € paga apenas 25% → 1.000 €.

Como calcular o ISV: passo a passo

1. Identifique a cilindrada (cm³) e as emissões CO₂ (g/km WLTP ou NEDC) — constam no documento do veículo
2. Calcule a componente de cilindrada: cilindrada × taxa − parcela a abater
3. Calcule a componente ambiental: emissões × taxa − parcela a abater
4. Some as duas componentes
5. Adicione 500 € se for gasóleo
6. Aplique o desconto PHEV (75%) se aplicável
7. Aplique o desconto por idade se for veículo usado importado

Ou, de forma mais simples: use o nosso Simulador de ISV gratuito e obtenha o resultado em segundos.

Isenções e regimes especiais de ISV

Além dos elétricos, existem outras situações de isenção ou redução:

• Pessoas com deficiência — isenção total (com limites e requisitos específicos)
• Mudança de residência — isenção para cidadãos que transferem residência para Portugal (com condições)
• Táxis e veículos de aluguer — regime especial
• Famílias numerosas — isenção parcial para agregados com 3 ou mais dependentes (veículos 7+ lugares)
• Veículos de emergência e forças de segurança — isenção total

ISV vs. IUC: qual a diferença?

Novidades IUC: mudança de calendário a partir de 2027

Em 2026, o IUC mantém-se inalterado — paga-se no mês da matrícula, como habitualmente. No entanto, o Governo aprovou novas regras que entrarão em vigor gradualmente:

• 2027 (regime transitório): IUC até 500 € paga-se em outubro; acima de 500 € em duas prestações (julho e outubro)
• 2028 em diante (regime definitivo): o IUC passa a ser pago em abril, com possibilidade de fracionamento em 2 ou 3 prestações conforme o valor

As tabelas do IUC não sofrem qualquer aumento — apenas muda o calendário de pagamento.

Exemplos práticos de ISV 2026

Exemplo 1: Volkswagen Golf 1.5 TSI (gasolina, 2022, 128 g/km WLTP)

• Componente cilindrada: 1.498 × 5,61 − 6.194,88 = 2.209,90 €
• Componente CO₂: 128 × 5,27 − 619,17 = 55,39 €
• ISV novo: 2.265,29 €
• Desconto 4 anos (43%): ISV final: 1.291,22 €

Exemplo 2: BMW 520d (gasóleo, 2021, 132 g/km WLTP)

• Componente cilindrada: 1.995 × 5,61 − 6.194,88 = 4.996,07 €
• Componente CO₂: 132 × 65,04 − 7.360,85 = 1.224,43 €
• Taxa gasóleo: 500 €
• ISV novo: 6.720,50 €
• Desconto 5 anos (52%): ISV final: 3.225,84 €

Exemplo 3: Tesla Model 3 (elétrico, 2023)

• ISV: 0 € (isento)
• IUC: 0 € (isento)

Exemplo 4: BMW X5 xDrive45e PHEV (Euro 6e-bis, 68 g/km, 2025)

• ISV novo calculado: ~5.500 €
• Desconto PHEV 75%: ISV: ~1.375 €
• Desconto 1 ano (10%): ISV final: ~1.237 €

Perguntas frequentes

O ISV aumentou em 2026?

Não. As tabelas de ISV em 2026 são iguais às de 2025. Não houve aumento de taxas no Orçamento do Estado.

Os híbridos plug-in continuam a ter desconto?

Sim. O desconto de 75% mantém-se. A novidade é que veículos com homologação Euro 6e-bis podem ter emissões até 80 g/km (antes era 50 g/km) e continuar a beneficiar do desconto.

Qual a diferença entre NEDC e WLTP?

São dois métodos de medição de emissões. O WLTP é mais recente e realista, geralmente com valores mais altos. A maioria dos veículos a partir de 2019 usa WLTP. As tabelas de ISV são diferentes para cada método — confirme sempre qual consta no documento do veículo.

Como saber o ISV exato do meu carro?

Use o Simulador de ISV. Basta inserir a cilindrada, emissões, combustível e idade do veículo para obter o valor exato.

Os elétricos pagam ISV?

Não. Os veículos 100% elétricos estão totalmente isentos de ISV e de IUC em Portugal.

O IUC mudou em 2026?

Não. Em 2026, o IUC mantém-se igual (pagamento no mês da matrícula). A mudança do calendário para abril só entra em vigor a partir de 2027 (regime transitório) e 2