Dois SUV eléctricos da Volvo, dois mundos diferentes. O EX30 compacto urbano é a entrada no universo premium escandinavo a preço acessível. O EX90 é o flagship 7 lugares — luxo real que compete com Mercedes EQS SUV. Para quem considera importar da Europa em 2026, a decisão entre os dois define o tipo de experiência de condução, o orçamento total e o uso principal.
Este artigo compara-os lado a lado com preços UE actuais no mobile.de, autonomias WLTP reais, equipamento de série, custo total chave-na-mão em Portugal e qual faz sentido para cada perfil. Zero marketing — números objectivos.
Dimensões e segmentos: fosso grande entre os dois
Volvo EX30: 4,23 m comprimento, 1,84 m largura, 1,55 m altura. Peso 1.750-1.970 kg (consoante versão). Bagageira 318 litros + 7 litros frunk. Segmento B-SUV compacto.
Volvo EX90: 5,04 m comprimento, 2,07 m largura, 1,78 m altura. Peso 2.780-2.930 kg. Bagageira 365 litros + 29 litros frunk. 7 lugares em 3 filas. Segmento E-SUV full-size.
81 cm de diferença no comprimento. Praticamente dois carros diferentes — um para família de 2 adultos + 1 criança, outro para família extensa de 5-7 pessoas.
Motorizações e autonomias
EX30 Single Motor Extended Range: motor único traseiro 200 kW (272 CV). Bateria 69 kWh líquida. Autonomia WLTP 476 km. 0-100 km/h em 5,3 segundos.
EX30 Twin Motor Performance: dois motores, 315 kW (428 CV). Bateria 69 kWh. Autonomia WLTP 460 km. 0-100 em 3,6 segundos (!! — compara-se a desportivos puros).
EX90 Twin Motor: dois motores, 300 kW (408 CV). Bateria 111 kWh líquida. Autonomia WLTP 614 km (versão standard) ou 585 km (Performance). 0-100 em 5,9 segundos.
EX90 Twin Motor Performance: 380 kW (517 CV). Bateria 111 kWh. Autonomia WLTP 585 km. 0-100 em 4,9 segundos.
Observação técnica: o EX30 Twin Motor Performance é absurdamente rápido (3,6s 0-100) para o segmento compacto. É das melhores relações potência/preço do mercado EV europeu. O EX90 é mais pesado e portanto menos “esportivo” apesar da potência superior.
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Preços UE no mobile.de 2026
EX30 Single Motor Extended Range: Jahreswagen 2024-2025 a 25.000-32.000€. Novo bem equipado: 35.000-42.000€.
EX30 Twin Motor Performance: Jahreswagen 2024-2025 a 28.000-38.000€. Novo bem equipado: 38.000-48.000€.
EX90 Twin Motor: Jahreswagen 2024-2025 a 68.000-85.000€. Novo Ultra bem equipado: 85.000-100.000€.
EX90 Twin Motor Performance Ultra: Jahreswagen 2024-2025 a 75.000-92.000€. Novo: 95.000-108.000€.
Diferencial vs stand PT:
- EX30 Single Motor: 5.000-9.000€ (preço stand PT: 32-42k€)
- EX30 Twin Performance: 7.000-12.000€ (preço stand PT: 42-55k€)
- EX90 Twin Motor: 15.000-22.000€ (preço stand PT: 88-105k€)
- EX90 Twin Performance Ultra: 20.000-28.000€ (preço stand PT: 115-128k€)
Equipamento de série — o essencial
EX30 Core: ecrã central 12,3″, Google Automotive OS, condução assistida Pilot Assist, bancos tecido reciclado, câmara 360º opcional. Interior minimalista sem instrumentação atrás do volante — toda a informação no ecrã central.
EX30 Ultra: adiciona Harman Kardon soundbar frontal (único do segmento), tecto panorâmico eléctrico, bancos pele vegana, pack condução avançada.
EX90 Core: ecrã central 14,5″ vertical, Google Automotive OS, Pilot Assist, bancos tecido Nordico. 7 lugares. Suspensão pneumática opcional.
EX90 Ultra: adiciona Bowers & Wilkins 25-speaker 1.610W, bancos pele Nappa Charco, suspensão pneumática standard, 4-wheel steering opcional, Lidar (preparação condução autónoma).
Custos totais Portugal: chave-na-mão
Ambos ISV zero (100% eléctrico). IUC zero em 2026, tabela B mínima prevista 2027.
Para empresa: EX30 Single Motor (até 42k€) qualifica para IVA 100% dedutível. EX30 Twin Performance pode qualificar dependendo de equipamento. EX90 ultrapassa limite 62.500€ (dedução parcial).
Custos adicionais: transporte Alemanha/Holanda → PT 1.100-1.400€, CoC Volvo 160-250€, legalização chave-na-mão 500-600€. Total adicional: 1.900-2.300€.
Qual escolher — por perfil
EX30 Twin Motor Performance: para quem quer EV compacto com performance extrema (428 CV em 1.800 kg). Casais sem filhos, condutores urbanos entusiastas, perfil premium que não precisa de volume.
EX30 Single Motor Extended Range: para quem quer máxima autonomia (476 km) a preço mais contido. Ideal como segundo carro familiar ou único para casais urbanos.
EX90 Twin Motor: família com 3+ filhos, viagens frequentes a longa distância, quem precisa 7 lugares reais. 614 km WLTP é das maiores autonomias do mercado EV.
EX90 Twin Performance Ultra: para quem quer o topo escandinavo. Compete directamente com Mercedes EQS SUV (que custa 15-20k€ mais).
Perguntas Frequentes
Onde é fabricado cada um?
EX30 Twin Motor Performance é produzido na China (fábrica Volvo-Geely em Zhangjiakou). EX30 Single Motor pode ser chinês ou belga (Ghent), consoante lote. EX90 é produzido nos EUA (South Carolina) para mercado norte-americano e Suécia para Europa. Verificar código VIN posição 11: Y=Suécia, L=China, S=Bélgica, 1-5=USA.
A origem chinesa do EX30 afecta a qualidade?
Não substancialmente. Standards de qualidade Volvo-Geely são equivalentes aos europeus (mesmas tolerâncias, mesmo controlo). Afecta mais a percepção de valor de revenda em alguns mercados. Em Portugal, o impacto é mínimo porque o preço inicial já é competitivo.
EX90 vs Mercedes EQS SUV — qual é melhor?
EQS SUV tem autonomia superior (672 km WLTP vs 614 km EX90), interior mais luxuoso (Hyperscreen, Airmatic), produção europeia (Alabama/Alemanha). EX90 tem design mais discreto, materiais mais sustentáveis, preço 15-20k€ abaixo. Para quem valoriza statement de luxo: EQS. Para quem valoriza sustentabilidade e preço: EX90.
Que carregamento DC máximo?
EX30: DC até 153 kW (0-80% em 26 min). EX90: DC até 250 kW (0-80% em 30 min — bateria maior demora mais tempo em percentagem absoluta). AC trifásico: 11 kW standard em ambos. Rede de carregamento em Portugal (MobiE, Prio) tem muitos pontos 100-150 kW suficientes.
Quais os principais extras opcionais que vale a pena pedir?
No EX30: tecto panorâmico (+1.200€), pack Driver Awareness (+800€), Harman Kardon soundbar (+900€). No EX90: suspensão pneumática (+2.500€), 4-wheel steering (+2.800€), Bowers & Wilkins 25-speaker (+4.500€), pack Climate (bancos aquecidos + ventilados + volante aquecido, +1.300€). Para quem compra Jahreswagen, procurar unidades já com estes extras equipados.
EX30 Twin Motor Performance consegue mesmo 0-100 em 3,6s?
Sim, oficialmente homologado. 428 CV em 1.970 kg dá relação peso/potência próxima da de um Porsche 911 Carrera. Em uso real, a aceleração é mesmo visceral — comparável a desportivos premium puros. Nota: o pico de aceleração só é mantido em modo Performance com bateria ≥50%.
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Viaturas com proposta activa, fotos reais e preço chave-na-mão final.