Há quem diga que a parte mais complicada de importar um carro não é escolher o modelo nem até transportá-lo. É preencher três folhas digitais no portal ChNAC do IMT. Parece fácil até o utilizador descobrir que escreveu “0 cc” num campo de cilindrada e o Modelo 9 fica rejeitado por 48 horas enquanto um funcionário analisa manualmente.
A DAV e o Modelo 9 do IMT são agora 100% digitais via o portal chnac.imt-ip.pt. Dá para fazer tudo em casa, sem balcões, mas há sete campos onde quase todos tropeçam. Este guia tem o passo a passo real e os erros que mais fazem o processo demorar duas semanas em vez de três dias.
O que é a DAV e porque é o primeiro passo
DAV é Declaração Aduaneira de Veículos. É o documento que a Autoridade Tributária exige para calcular e cobrar o ISV. Preenche-se no portal da AT (não no ChNAC) mas é pré-requisito do Modelo 9 — sem DAV não há matrícula.
Prazo legal: 20 dias úteis a contar da entrada do carro em Portugal. Quem passa este prazo paga coima de 300-15.000€ (sim, pode chegar aos quinze mil se a AT considerar que foi má-fé). Compensa fazer na primeira semana depois do carro entrar.
Documentos necessários antes de abrir a DAV: factura de compra, certificado de matrícula estrangeiro (Fahrzeugbrief alemão / Brief português / registo da origem), CoC europeu, cartão de cidadão português, NIF do comprador. Tudo em PDF para upload.
Preencher a DAV: os 5 campos onde quase todos erram
Cilindrada em cc, não em litros. Um Golf 1.5 TSI tem 1.498 cc. Escrever “1.5” dá cilindrada de 1 cc e o sistema rejeita. Confirmar sempre no CoC europeu — ponto 1.1 nas linhas técnicas.
CO2 WLTP, não NEDC. Carros matriculados antes de Setembro 2018 têm valores NEDC no documento alemão original. A AT em 2026 só aceita WLTP. Para carros antigos usar a conversão oficial (CO2 NEDC × 1,21 aproximadamente, ou pedir ao fabricante o valor WLTP certificado).
Data da primeira matrícula (EZ). No documento alemão aparece como Erstzulassung ou abreviadamente EZ. É o que define a redução de ISV pela Tabela D de idade. Um dia pode fazer 5% de diferença no ISV — carro com 4 anos e 11 meses paga mais que um com 5 anos e 1 dia.
Potência em kW, não em CV. O IMT trabalha em quilowatts. BMW 320d tem 140 kW (190 CV). Escrever 190 dá um carro de muito maior potência e inflaciona o ISV de forma dramática.
Classe ambiental correcta. Euro 5, 6, 6d, 6e-bis — cada um tem ISV diferente. Confirmar no CoC. Um Euro 6d-TEMP e um Euro 6 “simples” têm ISV diferente apesar de serem ambos “Euro 6”.
O Modelo 9: para que serve e quando se submete
O Modelo 9 é o pedido formal de matrícula portuguesa. Submete-se no portal chnac.imt-ip.pt (Canal de Novas Atribuições de Chapas) depois de a DAV estar aprovada e o ISV pago. Antes de a DAV estar OK, o portal ChNAC rejeita automaticamente qualquer tentativa.
Sequência correcta: 1) DAV submetida e aprovada pela AT (3-7 dias úteis); 2) Pagamento do ISV via Multibanco ou MBWay (referência vem na notificação da AT); 3) Submeter Modelo 9 no ChNAC com o Certificado de Conformidade europeu (CoC) carregado em PDF; 4) IMT emite autorização provisória em 2-5 dias; 5) Fazer inspecção Categoria B num centro IPO; 6) Receber matrícula portuguesa.
Antes de continuar: se já sabe o modelo que quer importar,peça uma proposta aqui — chega em 24 horas com o cálculo todo discriminado. Zero compromisso.
Portal ChNAC: campos exigidos e upload de documentos
O portal ChNAC pede exactamente estes documentos em PDF: Certificado de Conformidade europeu (CoC) com homologação válida, documento identificativo do comprador (CC + NIF), prova de pagamento do ISV (talão Multibanco), documento de origem do veículo (Fahrzeugbrief alemão, V5C inglês ou equivalente), e no caso de empresário, declaração de início de actividade e certidão permanente.
Tamanho máximo por PDF: 4 MB. Resolução recomendada: 300 DPI (não precisa mais). Documentos em alemão ou inglês são aceites sem tradução — o IMT lê os campos técnicos directamente do CoC europeu, que é padrão UE.
Custo total do Modelo 9: emolumentos cerca de 120€ (chapa + registo). Pagamento por Multibanco gerado no portal. Se o Modelo 9 for rejeitado, o pagamento conta como crédito para re-submissão — não se perde.
Erros comuns que atrasam o processo
CoC com validade expirada. O Certificado de Conformidade europeu tem validade de 10 anos a partir da emissão. Para carros com mais de 10 anos, o fabricante tem de emitir um CoC novo (ou é necessário fazer homologação individual, que custa 400-800€ e demora semanas). Verificar sempre data de emissão no CoC antes de comprar.
NIF do comprador diferente do titular da DAV. O ChNAC só aceita Modelo 9 em nome da pessoa que submeteu a DAV. Se o carro for comprado em nome do pai e matriculado em nome do filho, há que fazer transferência de titularidade — processo extra que demora 5-10 dias.
Esquecer o seguro. O IMT emite autorização provisória de 30 dias para fazer inspecção. Se neste período o carro circular sem seguro português válido e for apanhado, há coima + apreensão. O seguro contrata-se logo após a DAV ser aceite, com cópia da notificação da AT.
Inspecção IPO fora da sequência. A inspecção Categoria B tem de ser feita depois de o Modelo 9 ter autorização provisória — não antes. Centros IPO recusam fazer a inspecção sem a referência da autorização do IMT.
Perguntas Frequentes
Dá para fazer DAV e Modelo 9 sem ir ao balcão IMT?
Sim, desde 2024 todo o processo é 100% digital via portais AT (para DAV) e ChNAC (para Modelo 9). Só é necessário comparecer presencialmente para a inspecção IPO Categoria B. Documentos tudo em PDF, pagamentos via Multibanco online.
Quanto tempo demora todo o processo DAV + Modelo 9?
Em condições normais (documentos todos em ordem, CoC europeu válido): DAV 3-7 dias úteis, pagamento ISV 1 dia, Modelo 9 e autorização provisória 2-5 dias, inspecção IPO 1 dia (marcar antes), matrícula final 1-3 dias após inspecção. Total: 10 a 17 dias úteis. Com problemas documentais pode esticar para 4-6 semanas.
Que diferença há entre DAV e DUA?
DAV é a declaração aduaneira que o importador submete à AT para pagar o ISV. DUA (Documento Único Automóvel) é o título de propriedade emitido pelo IMT no final do processo — equivale ao antigo livrete + título de registo de propriedade. A DAV precede o DUA.
Posso contratar quem me preencha o Modelo 9 e a DAV?
Sim. Despachantes aduaneiros e empresas de importação (EcoImport incluída) fazem o processo completo por 300-500€ no total. Vale a pena pelo tempo poupado e pela segurança de não ter rejeições que atrasam semanas. Para quem só importa uma vez na vida, pode compensar fazer sozinho e economizar; para quem importa com frequência, o despachante paga-se.
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