Reserva de Matrícula Portuguesa para Carro Importado: Passo a Passo, Prazos e Custos em 2026

Chegou ao passo final. O carro está em Portugal, o ISV está pago, o COC entregue no IMT. Falta a última peça do puzzle: a matrícula portuguesa. Aquela chapa branca com letras pretas que transforma um carro alemão num carro seu, com direito a circular sem prazo de exportação a contar.

Este é o passo em que muita gente se atrapalha — não porque seja complicado, mas porque acumula pequenos detalhes burocráticos que ninguém explica de forma clara. Vamos a eles.

O que é a reserva de matrícula e quando se faz

A “reserva de matrícula” é o pedido formal ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) para atribuir um número de matrícula portuguesa a um veículo que ainda não o tem — seja porque acaba de ser importado, seja porque foi montado como comercial e agora vai para uso pessoal, seja porque perdeu a matrícula antiga.

No caso de um carro importado, a reserva de matrícula acontece depois de:

• Pagamento do ISV na Autoridade Tributária (DAV validada)
• Certificado de Conformidade (COC) obtido junto do fabricante
• Inspecção obrigatória Categoria B feita num centro IPO aprovado
• DUA (Documento Único Automóvel) processado pelo IMT

Só nesta fase é que o IMT atribui um número de matrícula. Até aí o carro circula com chapa temporária alemã de exportação (a chapa amarela “Zoll” com validade de 5 dias a 3 meses) ou com chapa portuguesa de transporte se a alemã já expirou.

Documentos necessários para reserva de matrícula

Levar ao balcão do IMT ou entregar ao despachante:

• Modelo 9 do IMT (formulário de pedido de licença) — preenchido, disponível no site do IMT
• Cartão de Cidadão ou passaporte do requerente
• NIF (número de contribuinte)
• DAV (Declaração Aduaneira de Veículo) — comprovativo do pagamento do ISV
• COC (Certificado de Conformidade) do fabricante
• Ficha de inspecção IPO válida (Categoria B) feita nas últimas 30 dias
• Documentos alemães originais: Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) + Fahrzeugschein (Teil I) se ainda os tiver
• Comprovativo de morada (factura de água/luz/telecom dos últimos 3 meses)
• Certidão do registo automóvel (se aplicável para financiamento ou reserva de propriedade)

Se estiver a fazer o processo em nome de uma empresa, adicionar: certidão comercial, NIPC, e procuração a favor de quem for entregar os documentos (se não for o administrador).

Custos oficiais em 2026

Total realista para reserva de matrícula + chapas: 140€ a 180€. Se contratar despachante, adicionar honorários de 100€ a 250€ pelo tratamento completo do processo.

Prazos: quanto tempo demora afinal?

Em teoria, o IMT tem 15 dias úteis para responder a um pedido de reserva de matrícula. Na prática:

• Pedido online (via Portal do IMT com Chave Móvel Digital): 3 a 7 dias úteis
• Pedido presencial num balcão IMT ou Espaço Cidadão: 7 a 15 dias úteis
• Despachante experiente: 3 a 5 dias úteis (usa canais próprios e sabe evitar problemas comuns)
• Casos com pendências (COC em falta, DAV mal preenchida, inspecção com observações): +15 a 30 dias adicionais

Durante estes dias, o carro pode circular com a matrícula temporária portuguesa emitida no acto da IPO (validade 30-60 dias). Depois disso, é ilegal circular sem matrícula definitiva.

Escolher a matrícula: aleatória ou personalizada?

Por defeito, o IMT atribui a matrícula seguinte na sequência oficial (ex: AB-12-CD). Não pode escolher.

Existe a opção de matrícula personalizada — pode escolher a combinação de letras e números desde que respeite o formato oficial. Custa consideravelmente mais e é possível apenas se o formato solicitado ainda não estiver atribuído. Consultar o IMT para valores actuais.

Para a maioria dos casos, aceita-se a matrícula sequencial oficial e poupa-se o dinheiro extra.

Comprar e montar as chapas

Depois de receber o número de matrícula atribuído pelo IMT, é preciso adquirir as chapas físicas. Não pode fabricar-se as suas em casa — têm de ser produzidas por fornecedor credenciado.

Fornecedores certificados típicos:

• Casas de peças auto certificadas (Auto Zitrón, Auto1, Norauto e similares)
• Oficinas de instalação de chapas (procurar “fabrico chapas matrícula” no Google Maps)
• Alguns centros IPO oferecem o serviço integrado

O que apresentar ao fornecedor: número de matrícula atribuído (em documento oficial IMT) + comprovativo de identificação. As chapas ficam prontas em minutos e custam 20€ a 40€ pelo par.

Alguns modelos de carro (especialmente premium alemães) têm suportes específicos que exigem chapa curta (formato quadrado ou reduzido). Confirmar antes de encomendar — chapa errada não encaixa e é desperdício de dinheiro.

Depois de ter as chapas: o que falta

• Montar as chapas (frente e traseira). Não é obrigatório ser oficina — pode fazer em casa se souber usar chave de fendas. Verificar que ficam bem seguras.
• Contratar seguro automóvel em nome do proprietário, na matrícula portuguesa nova. Sem seguro válido, circulação = infracção grave
• Guardar o DUA (Documento Único Automóvel) no carro — obrigatório para as fiscalizações
• Actualizar o registo do IUC junto da AT. O IUC do primeiro ano é pago no acto do registo, os anos seguintes por débito em conta ou multibanco

Erros mais comuns que atrasam o processo

• COC com dados divergentes face à DAV — se cilindrada ou CO2 não bate, IMT devolve. Confirme antes.
• Falta de morada actualizada no CC/Passaporte — se mudou de morada, actualizar antes de submeter o pedido
• IPO com observações não corrigidas — se a inspecção pediu correcções, tem de as fazer e voltar ao centro para nova inspecção
• Documento alemão não devolvido — alguns despachantes exigem original do Fahrzeugbrief para submeter. Guarde bem.
• Pagamento em falta — o IMT não avança sem ter as guias pagas. Verificar 24h após pagamento se o sistema já validou.

Perguntas frequentes

Posso circular com o carro antes de ter as chapas físicas?

Não. Uma vez atribuído o número de matrícula, tem obrigação de as ter montadas antes de circular. Circular com o número atribuído mas sem chapas é considerado circulação sem matrícula.

Quanto tempo tenho para importar carro após entrar em Portugal?

Uma vez o carro entrar em território português com intenção de aqui ficar, tem 20 dias úteis para iniciar o processo aduaneiro (DAV). Se ultrapassar este prazo sem legalizar, existe risco de coima e apreensão.

Posso fazer tudo online sem ir ao IMT?

Sim, o Portal do IMT permite submeter o pedido com Chave Móvel Digital ou Cartão de Cidadão activado. É mais rápido mas exige documentos digitalizados com boa qualidade. Se algum documento não for aceite, tem que fazer nova submissão — o que costuma consumir mais tempo do que ir uma vez presencialmente.

E se comprar o carro em nome de empresa?

O processo é idêntico mas exige documentos adicionais da empresa (certidão comercial actualizada, comprovativo de morada da sede, procuração se quem entregar não for o administrador). Empresas beneficiam de IVA dedutível em veículos comerciais e podem aceder a categorias fiscais específicas (ISV reduzido em veículos híbridos plug-in e eléctricos).

Vale a pena contratar despachante?

Se é a primeira importação e tem tempo para aprender, faz sozinho e poupa 150€ a 250€. Se importa recorrentemente ou tem tempo curto, despachante experiente evita erros e acelera o processo em 5-10 dias. Para empresas que importam frotas, é praticamente obrigatório.