Quem já tentou abrir o Mobile.de para encontrar um Golf decente sabe o problema. Palavras como Scheckheftgepflegt, Jahreswagen ou EZ 03/2021 aparecem em todo o lado — e o tradutor do Google traduz literalmente, sem contexto nenhum. Resultado: o anúncio diz “livro de serviço cuidado” quando devia dizer “revisões todas feitas na marca, com carimbos”. Perde-se metade da informação importante.
Este dicionário serve exactamente para isso. 50 termos alemães que se repetem em quase todos os anúncios do Mobile.de e do AutoScout24, com a tradução prática — não a literal — e o que significa para quem importa. Depois disto, lê-se um anúncio alemão em três minutos sem precisar de perguntar ao vendedor.
Dados básicos do carro: EZ, HU, KW, PS, kein Unfallwagen
A primeira secção do anúncio vem sempre em código. EZ significa Erstzulassung — primeiro registo, equivalente à matrícula original. “EZ 03/2021” significa matriculado em Março de 2021. Importante porque é o que define a Tabela D de redução de ISV por idade.
HU é Hauptuntersuchung — a inspecção obrigatória alemã, equivalente ao IPO português. “HU neu” quer dizer inspecção acabada de fazer e válida 2 anos. “HU 07/2026” diz quando expira. Carros com HU recente são mais fáceis de legalizar em Portugal porque mostram que não têm defeitos graves à data da venda.
KW e PS são potências. KW é quilowatts (SI oficial), PS é Pferdestärke (cavalos-vapor alemães). 110 kW = 150 PS. Para a conversão rápida: multiplicar KW por 1,36 dá os PS equivalentes aos CV portugueses.
Kein Unfallwagen — “não é um carro de acidente”. É das afirmações mais importantes do anúncio. Quando o vendedor escreve isto está a assumir responsabilidade legal: se o carro afinal tem histórico de choque, há recurso judicial. “Unfallfrei” significa o mesmo. “Unfallwagen” sem o kein é o oposto — teve acidente declarado.
Manutenção e histórico: Scheckheftgepflegt, Jahreswagen, Garantie
Scheckheftgepflegt é o santo graal do anúncio alemão. Significa “manutenção segundo o livro de serviço”, normalmente na rede oficial. Quando aparece esta palavra o carro tem todas as revisões carimbadas por concessionários da marca. É sinal forte de valorização e de histórico limpo.
Jahreswagen — “carro de um ano”. Normalmente ex-demonstração de concessionário, com cerca de 10.000-25.000 km, ainda em garantia oficial e com preço 15-25% abaixo de novo. Óptimo para quem quer semi-novo quase sem risco.
Tageszulassung literalmente “registo de um dia”. É um truque alemão: o concessionário regista o carro em nome dele por 24 horas para contar como “usado”, desbloqueando descontos. O comprador final apanha um carro zero km com 1 dia de EZ e preço mais baixo que novo em stand. Para importar para Portugal, isto importa pouco porque o ISV conta igual.
Garantie vs Gewährleistung: parecem iguais, não são. Garantie é a garantia voluntária do fabricante ou do stand (podem variar entre 3 meses e 2 anos). Gewährleistung é a garantia legal obrigatória de 2 anos — mas vendedores privados podem excluí-la com a cláusula “Gekauft wie gesehen” (“comprado como visto”).
Vorbesitzer é o número de donos anteriores. “1. Hand” significa primeiro dono (o que é vendido só uma vez). “3. Hand” significa que já teve 3 donos. Mais de 3 donos num carro com menos de 5 anos é sinal de alerta — pode indicar problemas sucessivos.
Mecânica, transmissão e tracção: Automatikgetriebe, Allrad, DSG
Automatikgetriebe significa caixa automática. Schaltgetriebe é caixa manual. DSG é a caixa de dupla embraiagem do grupo VW (Direktschaltgetriebe), muito popular mas com histórico de reparações caras — o mechatronic pode falhar entre os 100 e 150 mil km e custar 2.500-4.000€.
Allradantrieb ou simplesmente 4×4 — tracção às quatro rodas. No universo Audi aparece como quattro, BMW usa xDrive, Mercedes 4Matic, Volvo AWD. Para Portugal, carros 4×4 têm consumo e manutenção maiores — pensar bem se é necessário.
Standheizung é aquecimento autónomo — o carro aquece-se sozinho antes de entrar lá dentro. Luxo apreciado na Alemanha (manhãs a -10°C), menos útil em Portugal. Mas valoriza o anúncio em 500-1.000€.
Antes de continuar: se já sabe o modelo que quer importar,peça uma proposta aqui — chega em 24 horas com o cálculo todo discriminado. Zero compromisso.
Verdes e emissões: Umweltplakette, Euro 6, DPF
Umweltplakette é o autocolante verde/amarelo/vermelho na janela que indica a classe ambiental. Grüne Plakette (verde) é obrigatório para circular em muitas cidades alemãs. Para Portugal não tem efeito legal mas prova que o carro cumpre Euro 4+.
Euro 6, 6d, 6e-bis são as normas de emissões. Euro 6d-TEMP e Euro 6e-bis são as mais recentes e são as que o ISV português 2026 beneficia com CO2 “corrigido”. Verificar sempre no anúncio.
DPF é o Dieselpartikelfilter — filtro de partículas obrigatório em diesel desde 2009. Entope com uso urbano prolongado (regenerações falhadas). Quando entope custa 1.500-3.000€ para substituir. Sinal de alerta: anúncios que mencionem “DPF-Fehler” ou “Regeneration fehlerhaft” significam problema activo.
AdBlue é a ureia injectada em diesel modernos para reduzir NOx. Depósito de 15-25 litros, consome 1 litro por cada 1.000-1.500 km. Falha do sistema SCR dá código “AdBlue Fehler” e impede arranque do carro.
Interior e equipamento: Innenausstattung, Leder, Navi
Innenausstattung é o acabamento interior. Leder é pele. Teilleder é meio-pele (bancos à frente, atrás em tecido). Alcantara é camurça sintética — tipicamente em volantes desportivos.
Navi é sistema de navegação integrado. Navi mit großem Bildschirm especifica ecrã grande (>8 polegadas). MMI, iDrive, Comand Online são as versões Audi, BMW e Mercedes do sistema multimédia.
Sitzheizung é bancos aquecidos. Sitzkühlung é ar nos bancos (refrigeração). Memory-Sitze são bancos com memória eléctrica. Massagefunktion é massagem nos bancos — luxo top-trim.
Panoramadach é tecto panorâmico de vidro. Schiebedach é tecto de abrir normal. Standklima é ar condicionado autónomo (prima do Standheizung).
Pagamento, IVA e importação: MwSt, Reimport, Export
Esta secção é a mais importante para quem importa. MwSt é Mehrwertsteuer — o IVA alemão (19%). MwSt ausweisbar ou MwSt-fähig significa que o vendedor emite factura com IVA discriminado — importante porque permite ao comprador português recuperar o IVA se for empresa com actividade de aluguer/revenda.
Differenzbesteuerung é a tributação pela margem — carros de particulares revendidos por stand. Nestes casos o IVA já está incluído no preço final e NÃO é recuperável. Nunca comprar como “ausweisbar” um carro que no fundo é “Differenzbesteuerung“.
Reimport é carro reimportado — foi exportado novo para outro país e voltou para a Alemanha. Preço mais baixo mas atenção: pode ter equipamento diferente da versão alemã padrão (ex: velocímetro em mph, iluminação diferente).
Export significa que o vendedor sabe que o carro vai sair da Alemanha e pode emitir factura isenta de IVA (via DL alemã da União Europeia). Procurar sempre anúncios com “Export möglich” quando o comprador é empresa.
Ausfuhrkennzeichen é a matrícula de exportação — necessária se o comprador quer conduzir o carro desde a Alemanha até Portugal por estrada. Válida 15 dias, inclui seguro. Custa 90-150€.
Perguntas Frequentes
Mobile.de tem versão em português?
Não oficialmente. O Mobile.de tem versão em alemão, inglês, holandês e algumas línguas da Europa Central. Para português pode-se usar o Google Translate do navegador — mas traduz literalmente e perde contexto. É melhor aprender os 20-30 termos-chave do que confiar em tradução automática.
Que termo mais confunde os portugueses no Mobile.de?
Scheckheftgepflegt é o grande ponto de confusão. O Google traduz como “cheque-livro-cuidado” sem sentido nenhum. Significa que o livro de serviço (que em Portugal já quase não se usa em papel) tem todos os carimbos das revisões feitas na marca. É um dos factores que mais valoriza o anúncio.
Como se percebe se um anúncio é de particular ou de stand?
No Mobile.de há filtro específico “Händler” (stand) vs “Privat” (particular). Em anúncios individuais, procurar “Gewerblich” (comercial — é stand) vs “Privat“. Stand oferece normalmente Gewährleistung legal 2 anos; particular pode excluir com “Gekauft wie gesehen“.
É mais caro comprar em stand alemão ou em particular?
Stand é geralmente 5-10% mais caro mas oferece garantia legal e processo de export limpo (factura, Ausfuhrkennzeichen, apoio documental). Particular é mais barato mas sem garantia e com negociação toda a cargo do comprador. Para quem importa pela primeira vez, stand compensa pelo peso que tira dos ombros.
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