Três SUV premium eléctricos alemães do mesmo segmento, cada um construído sobre uma plataforma dedicada ao próprio fabricante. Audi Q6 e-tron (plataforma PPE), Mercedes EQE SUV (EVA2) e BMW iX3 Neue Klasse (nova plataforma Neue Klasse). Em 2026, estão a competir directamente pelo mesmo cliente — e as diferenças técnicas e comerciais são maiores do que parecem.
Este artigo compara os três com dados verificáveis: preços UE actuais no mobile.de, autonomia WLTP real, arquitectura de carregamento (800V vs 400V), equipamento de série e a conta final chave-na-mão em Portugal. No fim há uma recomendação por perfil de condutor.
Plataformas e arquitectura: a diferença técnica real
Audi Q6 e-tron usa a plataforma PPE (Premium Platform Electric), partilhada com o Porsche Macan Electric. Arquitectura 800V — carregamento DC até 270 kW de pico. Bateria 100 kWh bruta / 94,9 kWh líquida.
Mercedes EQE SUV usa a EVA2 (Electric Vehicle Architecture 2), partilhada com o EQS. Arquitectura 400V — carregamento DC até 170 kW de pico. Bateria 90,6 kWh bruta / 89 kWh líquida.
BMW iX3 Neue Klasse estreia a nova plataforma Neue Klasse (2025-2026). Arquitectura 800V/400V híbrida — carregamento DC até 400 kW de pico (o mais rápido dos três). Bateria 108 kWh bruta / 102 kWh líquida.
Resumo prático: BMW tem a maior bateria e o carregamento mais rápido. Audi tem arquitectura 800V igual mas bateria mais pequena. Mercedes mantém a 400V ainda — carregamento DC mais lento (significa 10-15 min a mais num carregador rápido).
Autonomias WLTP e consumos reais
Q6 e-tron performance: até 625 km WLTP na versão de entrada (quattro). Consumo real misto: 450-500 km.
EQE SUV 350: até 590 km WLTP. Consumo real misto: 400-460 km.
iX3 50 xDrive: até 650+ km WLTP (nova geração 2026 ainda está em homologação final — valores dependem de versão). Consumo real misto: 480-540 km (estimativa).
O BMW iX3 Neue Klasse promete ser o campeão de autonomia, mas o Audi Q6 e-tron já está em stock real na Alemanha em 2026 — o que importa para quem quer carro imediatamente.
Preços UE no mobile.de 2026 — side by side
Q6 e-tron: versão quattro (387 CV) Jahreswagen 2024-2025 a 65.000-75.000€. Novo Edition bem equipado: 78.000-88.000€. SQ6 e-tron (517 CV) Jahreswagen: 85.000-95.000€.
EQE SUV 350: Jahreswagen 2024-2025 a 55.000-67.000€. Novo bem equipado: 72.000-82.000€. EQE 500 Jahreswagen: 68.000-82.000€.
iX3 Neue Klasse: primeiras unidades 2026 novas no mobile.de a 65.000-78.000€ (versão 50 xDrive). Ainda não há Jahreswagen significativo (produção começou final 2025).
Comparando versões de entrada equivalentes (Audi Q6 e-tron vs Mercedes EQE 350 vs BMW iX3 50): o Mercedes é o mais barato (55-67k€ Jahreswagen), o Audi em segundo (65-75k€), o BMW em terceiro (65-78k€ novo apenas).
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Equipamento de série: o que vem incluído
Audi Q6 e-tron: MMI Panoramic Display (ecrã curvo 11,9″ + 14,5″), Audi Cockpit Virtual, suspensão adaptativa opcional (standard na SQ6). Interior premium com materiais recicláveis. Pacote Luz Matrix LED standard.
Mercedes EQE SUV 350: MBUX 7G, Hyperscreen opcional (+4.300€, standard no 500). Airmatic opcional (+2.400€, standard no 500). Bancos Comfort eléctricos de série. Pacote AMG Line opcional.
BMW iX3 Neue Klasse: BMW Panoramic Vision (ecrã head-up atrás do parabrisas + ecrã central 17,9″). Interior “Shy Tech” com acabamentos escondidos. Sistema iDrive 10. Driving Assistant Pro de série.
Em termos de “wow factor” interior, o BMW iX3 Neue Klasse puxa à frente — o Panoramic Vision é novidade de 2026 e distingue claramente. Mercedes com Hyperscreen (quando equipado) continua premium. Audi é mais sóbrio mas igualmente premium.
Custos totais Portugal: chave-na-mão
Os três pagam ISV zero (100% eléctrico). IUC zero em 2026, tabela B mínima prevista em 2027 (180-250€/ano estimados).
Custos adicionais ao preço de aquisição: transporte Alemanha → Portugal camião fechado especializado 1.100-1.400€; CoC 160-200€ (Mercedes/BMW) ou 180-250€ (Audi); IPO 35€; Modelo 9 + emolumentos ~120€; legalização chave-na-mão EcoImport 500-600€. Total adicional: 1.800-2.300€.
Exemplos práticos:
- Q6 e-tron 70k€ (Jahreswagen): total final 72.000€ em Portugal matriculado
- EQE 350 60k€ (Jahreswagen): total final 62.000€
- iX3 Neue Klasse 72k€ (novo 2026): total final 74.300€
Qual escolher — por perfil de condutor
Audi Q6 e-tron para quem quer plataforma 800V (carregamento futuro-ready) com design discreto. Interior premium sem exagero. Audi sempre teve forte retenção de valor em usados — compra conservadora com upside técnico.
Mercedes EQE SUV para quem quer o preço mais acessível dos três premium alemães. Jahreswagen de 55-67k€ é 10-20k€ abaixo dos concorrentes equivalentes. Compromisso: carregamento 400V mais lento em DC, mas em uso real doméstico (AC 11 kW) a diferença é zero.
BMW iX3 Neue Klasse para quem quer tecnologia 2026 maxima: 400 kW DC carregamento, 650+ km autonomia, interior Panoramic Vision. Nenhuma versão Jahreswagen ainda — mais caro no total mas o mais actual.
Perguntas Frequentes
Qual tem melhor rede de serviço em Portugal?
Mercedes e BMW têm redes equivalentes (concessionários em todas as capitais de distrito). Audi tem rede ligeiramente mais pequena mas com partilha de tecnologia Volkswagen. Para manutenção especializada EV, os três têm equipas treinadas.
É melhor comprar Jahreswagen ou novo?
Jahreswagen (12-18 meses de EZ, 10-30k km) poupa 15-25% face a novo. Para quem não precisa de personalização específica, Jahreswagen é claramente a melhor relação qualidade/preço. Para quem quer opcionais específicos, novo ex-encomenda.
Qual tem melhor valor de revenda em Portugal?
Audi historicamente mantém melhor valor em usados (depreciação 45-50% a 5 anos). BMW segue-se (48-52%). Mercedes deprecia ligeiramente mais em EV (52-58%). Com modelos tão recentes, as previsões são indicativas — a tecnologia 800V do Audi pode favorecer retenção face ao 400V do Mercedes.
Qual é o mais prático para família com 2-3 filhos?
Os três têm bagageira equivalente (500-540 litros) e espaço traseiro adequado. Mercedes EQE SUV tem distância entre eixos maior (3,03 m) — mais espaço nas pernas atrás. BMW iX3 e Audi Q6 ficam próximos (2,98 m). Para família com 3 crianças, o Mercedes dá o pequeno extra.
É possível fazer encomenda directa à Alemanha?
Sim, para as três marcas é possível encomendar diretamente a um concessionário alemão com especificações personalizadas. Prazos: Audi 4-6 meses, Mercedes 3-5 meses, BMW 5-8 meses (nova geração iX3 tem fila de espera maior). Pagamento: 10% na encomenda, saldo contra entrega. Vantagem: configuração exacta pretendida. Desvantagem: tempo de espera.
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