Encontrou o carro perfeito no Mobile.de. O preço é bom, as fotos são lindas, os quilómetros são baixos. Mas antes de fazer qualquer coisa, há uma pergunta que precisa de resposta: quanto vai pagar de ISV?
Porque o ISV pode transformar um bom negócio num pesadelo. Ou confirmar que a poupança é real.
A diferença entre um diesel de 2.0L e um híbrido plug-in pode ser de milhares de euros em imposto. E desde 2025, as regras mudaram — para melhor, na maioria dos casos. Mas só beneficia quem sabe calcular.
O que é o ISV e porque importa tanto
O Imposto Sobre Veículos (ISV) é o imposto que se paga uma única vez quando um carro é matriculado em Portugal. Aplica-se tanto a carros novos como a importados usados. É calculado com base em duas componentes:
- Componente cilindrada — quanto maior o motor, mais paga
- Componente ambiental (CO2) — quanto mais emissões, mais paga
Para veículos usados importados da UE, existe um desconto por idade que se aplica a ambas as componentes. Desde o OE 2025, o desconto é igual para cilindrada e CO2 — acabou a discriminação que penalizava os importados.
Tabela de descontos ISV por idade (2026)
| Idade do Veículo | Desconto ISV |
|---|---|
| Até 1 ano | 10% |
| 1 a 2 anos | 20% |
| 2 a 3 anos | 28% |
| 3 a 4 anos | 35% |
| 4 a 5 anos | 43% |
| 5 a 6 anos | 52% |
| 6 a 7 anos | 60% |
| 7 a 8 anos | 65% |
| 8 a 9 anos | 70% |
| 9 a 10 anos | 75% |
| Mais de 10 anos | 80% |
Nota: estes descontos aplicam-se apenas a veículos importados de países da UE. Importações de países terceiros não beneficiam destes descontos.
ISV por tipo de motorização em 2026
Nem todos os carros pagam o mesmo. A motorização faz toda a diferença:
| Motorização | ISV em 2026 |
|---|---|
| 100% Elétrico | 0€ (isenção total de ISV e IUC) |
| Híbrido Plug-in (≤50g CO2 ou ≤80g Euro 6e-bis) | 75% de desconto na componente ambiental |
| Gasolina | ISV normal (cilindrada + CO2) |
| Gasóleo | ISV normal + agravamento ambiental |
Um Tesla Model 3 importado da Alemanha? Zero euros de ISV. Um Mercedes E300de híbrido plug-in? Em vez de pagar 8.000€ de ISV, paga cerca de 2.600€. Um BMW 320d a gasóleo de 2020? Pode chegar aos 4.000€-6.000€ de ISV, dependendo das emissões.
A diferença é brutal. E é por isso que calcular antes de comprar não é opcional — é obrigatório.
Como usar o simulador ISV da EcoImport
O nosso Simulador de ISV é gratuito e demora menos de 2 minutos. Precisa apenas de:
- Cilindrada (cm³) — encontra na ficha técnica do anúncio
- Emissões de CO2 (g/km) — normalmente indicadas no WLTP ou NEDC
- Data da primeira matrícula — determina o desconto por idade
- Tipo de combustível — gasolina, gasóleo, elétrico ou híbrido plug-in
Com estes 4 dados, o simulador calcula automaticamente o valor estimado do ISV. Sem surpresas, sem letras pequenas.
Os erros mais comuns ao calcular o ISV
Depois de centenas de importações, vemos sempre os mesmos erros:
Confundir NEDC com WLTP. As emissões WLTP são tipicamente 20-30% mais altas que NEDC. Se o anúncio indica NEDC mas o carro foi homologado em WLTP (a partir de setembro 2018), o valor WLTP é o que conta para o ISV. Usar o valor errado pode significar centenas de euros de diferença.
Ignorar a data da primeira matrícula. O desconto por idade conta a partir da data da primeira matrícula, não da data de fabrico. Um carro fabricado em dezembro de 2019 mas matriculado em janeiro de 2020 tem uma idade diferente — e um desconto diferente.
Não verificar se o híbrido é plug-in. Só os híbridos plug-in (com carregamento externo) beneficiam do desconto de 75%. Os mild-hybrid e full-hybrid pagam ISV como um gasolina normal.
Esquecer que gasóleo paga mais. A componente ambiental tem um agravamento para motores diesel. O mesmo carro em gasolina e gasóleo pode ter uma diferença de ISV de 1.000€ a 2.000€.
Exemplos reais de cálculo ISV (estimativas 2026)
| Veículo | Ano | ISV Estimado |
|---|---|---|
| Tesla Model 3 LR (elétrico) | 2023 | 0€ |
| BMW 330e (PHEV, 1.998cc, 37g CO2) | 2022 | ~1.200€ |
| Mercedes C220d (1.993cc, 127g CO2) | 2021 | ~3.800€ |
| VW Golf 1.5 TSI (1.498cc, 120g CO2) | 2020 | ~2.100€ |
| BMW 520d (1.995cc, 132g CO2) | 2019 | ~2.800€ |
| Audi A4 2.0 TDI (1.968cc, 139g CO2) | 2017 | ~1.900€ |
Valores estimados com base nas tabelas ISV 2026. O valor final pode variar consoante a versão exata e as emissões homologadas. Use o simulador para um cálculo mais preciso.
Além do ISV: outros custos a considerar
O ISV é o maior custo variável, mas não é o único. Para ter uma visão completa do investimento, considere também:
- Transporte: 600€ a 1.200€ (Alemanha → Portugal)
- Legalização: 400€ a 600€ (inspeção tipo B, matrícula, IMT)
- IUC: varia com cilindrada e CO2 (elétricos: isento)
Some tudo e compare com o preço do mesmo carro num stand em Portugal. Na maioria dos casos — especialmente em carros premium, híbridos plug-in e elétricos — a poupança compensa largamente estes custos.
Calcule agora e decida com números reais
Não importa se está a olhar para um Golf ou para um Porsche Cayenne. O primeiro passo é sempre o mesmo: saber quanto vai pagar de ISV.
Use o Simulador ISV gratuito — em menos de 2 minutos tem a resposta. E se quiser uma estimativa completa com transporte, legalização e tudo incluído, peça-nos um orçamento personalizado.
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