O CLA 250e não é o mesmo que o GLA 250e. O primeiro é coupé sedan (baixo, aerodinâmico, para cidade e estrada). O segundo é SUV compacto (mais alto, prático para família). Partilham motor e bateria — mas o carro é outro. Se procura o coupé PHEV compacto da Mercedes-Benz, veio ao sítio certo.
CLA 250e: coupé de 4 portas com etiqueta zero emissões
O CLA 250e (código interno C118 na versão coupé, X118 na versão Shooting Brake) foi lançado em 2019 como coupé de quatro portas com sistema plug-in hybrid. A geometria é claramente coupé — tejadilho baixo, linhas fastback, banco traseiro apertado para adultos altos. É um carro de motorista, não de família.
A Shooting Brake (variante familiar/carrinha) mantém a estética coupé com hatchback traseiro — bagageira maior (405 litros vs 385 do coupé), acesso posterior mais prático. É rara em Portugal e a maioria vem da Alemanha. Ambas as variantes usam a mesma mecânica PHEV.
Motor 1.3T + eléctrico: potência sistema e autonomia WLTP
O CLA 250e monta o motor M282 1.3 TSI turbo (colaboração Mercedes-Renault) com ~160 cv, acoplado a um motor eléctrico ~102 cv integrado na caixa DCT de 8 velocidades. Potência combinada de sistema ~218 cv. Tracção dianteira apenas (não há versão AMG ou 4Matic do CLA 250e).
A bateria pré-facelift (2019-2023) tem 15,6 kWh brutos (~11,4 kWh utilizáveis). O facelift 2023+ aumentou capacidade — bateria ~24,4 kWh brutos. Isto tem impacto directo na autonomia WLTP: pré-facelift ~72-77 km eléctricos, facelift ~78-95 km eléctricos conforme jantes e opcionais.
| Especificação | Pré-facelift (2019-2023) | Facelift (2023+) |
|---|---|---|
| Bateria brutos | 15,6 kWh | ~24,4 kWh |
| Autonomia WLTP | ~72-77 km | ~78-95 km |
| Carregamento AC | 3,7 kW | 11 kW |
| Carregamento DC | não | até 24 kW (opcional) |
| Etiqueta zero | sim | sim |
Valores exactos variam por unidade — verificar sempre no COC individual.
Coupé vs Shooting Brake: diferenças práticas para importação
O CLA Coupé (C118) tem bagageira 385 litros. A Shooting Brake (X118) tem 405 litros com portão traseiro grande — vale ouro para famílias, cães, bicicletas. Mecânica idêntica. A diferença é puramente estética e prática.
Preço: a Shooting Brake tende a custar 1.500-3.000€ mais que o Coupé equivalente, tanto em novo como em usado. Na importação da Alemanha, encontra-se stock razoável de ambos — a Shooting Brake é mais comum em Alemanha e Bélgica (mercados que apreciam a versatilidade), o Coupé é mais comum em França e Itália.
Pré-facelift vs facelift 2023+: bateria melhorada
O facelift do CLA 250e chegou em finais de 2023 com três actualizações importantes: bateria maior (~24 kWh vs 15,6), carregamento AC até 11 kW (vs 3,7 kW), e opção de DC 24 kW. Também introduziu o MBUX de segunda geração com ecrã maior e assistente de voz “Hey Mercedes” melhorado.
Para uso PHEV real, o facelift vale claramente o extra. Um pré-facelift 2021 com 60.000 km custa 25.000-30.000€ importado. Um facelift 2024 com 20.000-40.000 km custa 38.000-45.000€ importado. A bateria dupla justifica o investimento se o dono for carregar diariamente.
Preço PVP Portugal vs Alemanha, Bélgica, Holanda
CLA 250e novo em Portugal (2026): 55.000-70.000€ conforme Coupé/SB, AMG Line, Premium ou Premium Plus. Facelift usado 2024 no concessionário Star: 42.000-52.000€. Facelift 2024 importado da Alemanha: 32.000-42.000€. Pré-facelift 2021-2022 importado: 22.000-30.000€ conforme km e equipamento.
Valores indicativos — dependem de km, ano, equipamento e condição. Simulador EcoImport calcula ISV real com base no COC.
ISV e IUC do PHEV com autonomia superior a 50 km
O CLA 250e (todas as versões, pré e pós-facelift) tem autonomia WLTP eléctrica superior a 50 km, qualificando-o para o incentivo fiscal PHEV: pagamento de 25% do ISV total. Componente cilindrada (Tabela A) e CO₂ (Tabela B) aplicam-se ambos com este desconto.
A Tabela D de redução por idade continua a aplicar-se sobre o ISV com incentivo. Um facelift 2024 tem redução ~10-20%, um pré-facelift 2021 tem redução ~30-40%. Combinando incentivo PHEV + Tabela D, o ISV do CLA 250e importado fica frequentemente entre 500€ e 2.500€.
Junge Sterne cobre CLA 250e
Junge Sterne cobre o CLA 250e completo — motor, transmissão, componentes eléctricos, bateria alta tensão. Garantia bateria: 8 anos ou 160.000 km, capacidade mínima 70% no fim do prazo. Transferível para Portugal desde que o veículo mantenha registo na rede oficial Mercedes-Benz.
FAQ
Qual é a diferença real entre CLA 250e e GLA 250e?
Mecânica idêntica, corpos diferentes. CLA 250e = coupé sedan baixo, aerodinâmico, para uso urbano/estrada. GLA 250e = SUV compacto alto, prático para família. Preço: GLA custa tipicamente 2.000-4.000€ mais que CLA equivalente.
O CLA 250e pré-facelift vale a pena?
Vale se o objectivo for ter etiqueta zero por menos de 25.000€. Autonomia real de ~55-65 km eléctricos permite uso urbano sem gasolina. Não vale se o objectivo for uso PHEV maximizado — para isso, facelift 2024 com ~85 km eléctricos WLTP é obrigatório.
Que consumo real com bateria vazia?
Com bateria vazia, o CLA 250e usa o motor 1.3 TSI com assistência eléctrica regenerativa. Consumo real: 6-7,5 litros/100 km cidade e estrada, 7-8,5 litros/100 km auto-estrada. Pior que um GLC 300de diesel PHEV mas dentro do esperado para PHEV a gasolina.
Quanto tempo demora a importar um CLA 250e?
Prazo típico: 3-5 semanas desde reserva até levantamento em Portugal. Coupé e Shooting Brake seguem o mesmo processo. Inclui transporte, IMT, DAV, ChNAC e matrícula.
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